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“威士特丹号”确认首例新冠病例 邮轮或成“漂浮的培育皿”

时间:2020-03-01 09:52 来源:北京湮豫环境工程有限公司 点击:197

  在海上飘泊众日之后,“威士特丹号”(MS Westerdam)最后停泊柬埔寨。然而船上别名乘客返程中于马来西亚被检测出感染新冠肺热,这已经造成众名乘客滞留。这一病例的发现也引发外界对于在邮轮上遏制新冠病毒的有效性的疑问。

  病例经二次检测表现阳性

  有关原料表现,这艘邮轮属于“嘉年华”(Carnival Corp)旗下品牌荷美航运(Holland America Line)。“威士特丹号”2月1日由中国香港起程,载有乘客1455人,船员802人,原定于2月15日到达日本横滨港。

  尽管此前邮轮宣称船上异国新式冠状病毒病例,但该船在柬埔寨停泊之前,被五个国家和地区拒绝停泊,在海上漂流两周。

  2月13日上午,“威士特丹号”才获准停泊柬埔寨西哈努克维尔港(Sihanoukville)。2月14日在批准柬埔寨检疫确认无恙后,乘客方才上岸。

  在对船上乘客进走检疫并未发现感染者之后,乘客于2月14日上午下船,并从柬埔寨起程,返回各自的国家。

  而上述被确诊的美籍女士以及船上另外144名乘客从柬埔寨起程乘航班飞去马来西亚。马来西亚答船东和柬方请求对这名乘客进走二次测试后,效果都表现为阳性。

  马来西亚副总理旺阿芝莎2月16日在讯息发布会上宣布,从“威士特丹号”邮轮上下来的83岁美国女乘客尽管在脱离柬埔寨之前,就已批准过当地医疗人员的检查,但在抵达吉隆坡后,通过上周五和周六先后两次检测,都呈阳性。与此同时,这位美国女士的外子则两次检测都呈阴性。

  马来西亚的两次检测效果转折了包括美国当局在内,众个有关国家此前的望法:“威士特丹号”异国遭新冠病毒感染,迎接船上乘客时能够无需阻隔珍惜装备。

  旺阿芝莎召开记者会外示,为了确保其他乘客不会感染新式冠状病毒,马来西亚卫生部请求每个乘客都批准检验。她外示,“威士特丹号”邮轮乘客当中,有137人已经从吉隆坡国际机场飞去各地,只有6人仍在期待检验报告,一旦效果表现平常即可放走。而马来西亚现已决定不再批准任何“威士特丹号”邮轮的其他乘客入境。

  泰国当局外示,有众达数十名的乘客经由泰国,飞去其异国家。

  遵命荷美航运的说法,在柬埔寨港口城市西哈努克城附近,至稀奇236名乘客和747名船员仍在船上。其他人则在首都金边的旅馆里。荷美航运发布声明称:“当地卫生部分将有关已经返家的乘客,并获得进一步的信息。”

  美国《财富》杂志引用斯坦福大学教授兼大学医院传染病行家斯坦利·德雷辛斯基说:“这名妇女在船上并被感染了几天,她能够会传染给船上已经回家的其他人”。“任何被感染且无症状的人不论回到那里,都能够引发感染”。

  美国国务院说话人说,美国异国“有余的证据”来确定这名患者何时何地感染新冠病毒。

  众艘邮轮现病例

  在此之前,“世界梦号”和“钻石公主号”等邮轮对乘客采取阻隔措施的报道引发关注。

  “钻石公主号”是中国境外主要的新式冠状病毒爆发地点,现在仍处于阻隔中。1月20日,“钻石公主号”邮轮从日本横滨起程,后因船上展现新冠肺热疫情被迫休止走程,于2月3日返回横滨港。2月5日,日本厚生做事省宣布,邮轮上一切人员需在海上阻隔14天。

  日本厚生做事省当地时间2月17日宣布,在横滨停泊的“钻石公主号”邮轮上,新添新冠肺热确诊病例99例,这使得该船确诊肺热人数达到454例。此前,联系我们日方官员介绍称,此次针对“钻石公主号”邮轮人员的阻隔将于2月19日终结。

  对于疫情添重,现已有包括美国、添拿大、意大利、澳大利亚等国外示,会派包机接回滞留在船上的本国公民。

  美国当局决定派班机将船上异国确诊、也异国症状的美国人接回美国。两架班机已经在2月16日夜晚11点抵达东京羽田机场,并在17日早晨飞离日本。美国驻东京大使馆告诉,搭乘专机回美国的旅客在落地之后还要再批准14天的阻隔。

  在美国宣布将从“钻石公主号”邮轮撤离美国公民的第二天,添拿大当局紧随其后宣布将包机撤回添拿大公民。撤回的添拿大公民将批准14天的阻隔。添拿大交际部一时未就此次撤离走动给出详细的时间外。

  据澳大利亚广播电台(ABC)报道,澳大利亚当局决定于2月19日包机协助困在日本“钻石公主号”邮轮上的数百名本国国民撤离回国。菲律宾劳工部长16日也外示,现在已经启动了将500众名菲籍船员撤回菲律宾的程序。

  同样受疫情影响的还有“世界梦号”。原料表现,“世界梦号”1月19日由广州南沙码头起程,途径越南芽庄和岘港,1月24日早8时30分返回南沙码头。2月3日,广东省疾病预防限制中央发布消息称,最新接报的数名新式冠状病毒感染者,曾乘坐编号“WD05200119”的“星梦邮轮-世界梦号”邮轮。“世界梦号”已于2020年2月9日首周详休憩在一切地区的运营直至另走告诉。

  1月30日,载有6000名乘客的大型邮“科斯塔·斯梅拉达号”停泊在罗马北部的奇维塔韦基亚港,船上的别名中国乘客展现疑似新冠病毒感染症状。该乘客随即被阻隔,在对其样本进走检测发现其并未感染之后,船上乘客才于1月31日被批准下船。

  由于新式冠状病毒,很众在亚洲航走的豪华邮轮转折了走程。越南是最新一个外示不批准邮轮停泊的国家,这迫使载有1100众名欧洲旅客的欧洲邮轮AIDAvita作废了对该国的停泊计划。这艘邮轮在2月10日脱离菲律宾科隆港Coron,原定从2月15日周六最先辈入越南北部的下龙湾水域不悦目光,之后在2月16日至20日之间,还要不息先后走访岘港、芽庄和胡志明市。而越南当局已经拒绝AIDAvita停泊港口。

  邮轮业遭重创

  近年来,邮轮业不息面临传染性疾病的提战。邮轮未必会被人谑称“漂浮的培育皿”(floating Petri dishes),这是由于乘客会在一段时间内置身在一封闭的环境中,而当邮轮往往处于一片汪洋之际,他们不克肆意下船脱离。

  悉尼新南威尔士大学的微生物学教授彼得·安德鲁·怀特指出:“倘若你乘坐了一艘有3000众人的大型邮轮,你感染病毒的几率就会增补。邮轮业必要一个新的制度来解决这个题目。”

  此前,美国疾病限制和预防中央(Centers for Disease Control and Prevention,CDC)指出,引致急性肠胃热的诺如病毒在封闭空间其实更常见。

  诺如病毒是一栽具有高度传染性的胃肠道疾病。纽约霍夫斯特拉大学的交通地理学教授让-保罗·罗德里格指出,清淡情况下,一艘游轮倘若爆发了诺如病毒,一切旅客必须全属下船,整艘游轮将被从上到下彻底消毒。

  由于新冠病毒而导致的整个船舶检疫是史无前例的,并有能够推翻亚洲及其他地区的邮轮业。

  “威士特丹号”上发现新病例引发外界对于在邮轮上遏制新冠病毒的有效性的疑问。这些忧郁闷促使越来越众的亚洲国家将豪华班轮从其港口封锁,胁迫了嘉年华和皇家添勒比邮轮公司等公司的收入。

  亚洲原本被认为是邮轮业的一个重大添长市场。而糟糕的是,这场危险刚益发生在其收到最众订单的“逐浪季节”(wave season)。

  最大邮轮公司嘉年华已经外示,相通状况下,今年赚钱每股将缩短0.65美元。

  2月13日,全球第二大邮轮公司皇家添勒比外示,已作废了在东南亚的18艘邮轮,并警告称,其全年收入将受到新式冠状病毒爆发的抨击。

  皇家添勒比此前曾展望2020年调整后的每股收入为10.40美元至10.70美元,但这一展望并不包括新冠病毒爆发的影响。

  记者 袁源

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